El ministerio de Defensa Nacional<\/strong> canadiense ha hecho p\u00fablicas una serie de necesidades espec\u00edficas en forma de inversiones, orientadas a nuevas infraestructuras, compras y modernizaciones. El plan inicial presentado para los pr\u00f3ximos a\u00f1os hace referencia a 240.000 millones CAD$, una cifra enorme que implica un necesario consenso pol\u00edtico. Conservadores, socialdem\u00f3cratas y liberales tendr\u00e1n que ponerse de acuerdo para mantener un presupuesto p\u00fablico de enormes magnitudes, y deber\u00e1n saber explicarlo a la opini\u00f3n p\u00fablica para contar con el apoyo de los ciudadanos. \u201cThe devil is in the details<\/em>\u201d, afirma una sabia expresi\u00f3n, y uno de esos detalles es la campa\u00f1a electoral de 2015<\/strong>. Dos son los argumentos a favor del plan de inversiones: el relativo buen estado de su econom\u00eda y las oportunidades que generar\u00e1, en cuanto a puestos de trabajo cualificados y desarrollo de nuevas capacidades industriales.<\/p>\n En la actualidad el pa\u00eds norteamericano est\u00e1 presente en una docena de operaciones internacionales alrededor del mundo. Adem\u00e1s, hay que tener en cuenta que Canad\u00e1 es el socio de la OTAN m\u00e1s grande -en cuanto a superficie continental-, y sus caracter\u00edsticas geogr\u00e1ficas la convierten en un formidable adversario dif\u00edcil de invadir. La nueva planificaci\u00f3n del departamento de Defensa incluye otros aspectos que afectan a capacidades terrestres, a\u00e9reas y navales, resumidas en seis prioridades<\/strong>.<\/p>\n La necesidad m\u00e1s urgente para poder defender la soberan\u00eda y los intereses de Canad\u00e1 responde al \u00e1mbito naval<\/strong>. Es el pa\u00eds del mundo con m\u00e1s l\u00ednea de costa, lo que genera riesgos y oportunidades para la Royal Canadian Navy. Comercio y exportaciones en nuevas rutas mar\u00edtimas suponen tambi\u00e9n nuevas amenazas para la seguridad, especialmente en cuanto a vulnerabilidad de fronteras. La flota de nav\u00edos, fragatas, destructores y submarinos debe ser renovada. Hay en proyecto ocho AOPS (Artic Offshore Patrol Ship) para cubrir una extensa regi\u00f3n de tres oc\u00e9anos, que van del este al oeste. El programa de submarinos se orienta a disponer de uno en cada costa y dos m\u00e1s para reserva o rotaci\u00f3n. Este nuevo proyecto para la armada canadiense es un mercado prioritario para las grandes compa\u00f1\u00edas navales del mundo, una oportunidad que aparecer\u00e1 en forma de contratos de dise\u00f1o, construcci\u00f3n, suministros y mantenimiento.<\/p>\n La principal decisi\u00f3n en referencia a la fuerza a\u00e9rea<\/strong>, gira en torno al programa del F-35, el caza de combate de quinta generaci\u00f3n, joya aeron\u00e1utica de Lockheed Martin. La lista de capacidades operativas y militares lo convierte, sin ninguna duda, en el mejor producto de mercado, pero en su contra tiene el elevad\u00edsimo precio. Otras alternativas son el F-18 de Boeing, actualmente en servicio de la RCAF, el Rafale franc\u00e9s de Dassault Aviation, el Eurofighter Typhoon del consorcio europeo Airbus Defence & Space, o el Gripen de la compa\u00f1\u00eda sueca SAAB. Por otra parte, transporte a\u00e9reo de tropa, log\u00edstica y proyecci\u00f3n de fuerzas (helic\u00f3pteros) es tambi\u00e9n una necesidad, pues es una debilidad que se ha manifestado en Afganist\u00e1n y resultan obligatorios para un teatro de operaciones contra la insurgencia. Para estas operaciones son necesarios tambi\u00e9n los veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados, otro apartado que se suma a la lista de necesidades. Varias alternativas del mercado est\u00e1n sobre la mesa. En paralelo, el ahorro de costes ser\u00e1 una buena oportunidad para las compa\u00f1\u00edas dedicadas a simulaci\u00f3n y adiestramiento, donde Canad\u00e1 cuenta con buena tecnolog\u00eda de la mano de empresas como CAE o L-3.<\/p>\n Por \u00faltimo, la fuerza terrestre<\/strong> tambi\u00e9n necesita una renovaci\u00f3n, especialmente en cuanto a veh\u00edculos blindados, carros de combate, transporte y reconocimiento, teniendo a los explosivos improvisados (IED) como principal amenaza, otra lecci\u00f3n aprendida de las operaciones contra la insurgencia talib\u00e1n.<\/p>\n En el fondo de todas estas decisiones, a parte de las necesidades y soluciones t\u00e9cnicas, se encuentra el punto de vista pol\u00edtico<\/strong>. Habr\u00e1 que ver qu\u00e9 ocurre tras las elecciones de 2015 y c\u00f3mo se negocia el compromiso de los principales partidos para mantener esta estrategia de seguridad nacional. Una pol\u00edtica de Estado de estas caracter\u00edsticas necesita presupuesto y apoyo a largo plazo. A parte de la cuesti\u00f3n de los altos costes, el principal inter\u00e9s a la hora de confirmar compras y programas ser\u00e1 el desarrollo de la industria local, la creaci\u00f3n de empleo y las capacidades tecnol\u00f3gicas que puedan llevar el sello de \u201cmade in Canada<\/em>\u201d. Efectivamente, el deshielo del Polo Norte pone sobre la mesa la importancia de la geopol\u00edtica<\/strong>, como una variable de cambio e influencia internacional, y a la defensa como una realidad pol\u00edtica compleja.<\/p>\n\n Gabriel Cortina<\/strong>, analista de seguridad y defensa<\/p>\n\n\n
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